一、盤式制動器組成
帶式輸送機的制動器一般安裝在傳動系統的低速滾筒端。盤式制動器由制動頭、制動盤、液壓站、站用電控箱及相關連接液壓管路系統組成。基本工作原理：制動器內部的機械碟簧組提供制動力，液壓站提供松閘力。作為制動系統的執行部件，制動器為常閉型，即系統失電時，制動器處于制動上閘狀態；液壓站作為制動系統的動力源為制動器的松閘提供動力。
二、盤式(shi)制動器(qi)制動頭的(de)工作原理(li)
盤式制動器制動頭(tou)原理見圖1。
1)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)松閘。當制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)液壓站電(dian)源接通(tong)時，電(dian)磁(ci)閥得電(dian)，齒輪泵提供壓力油克服機械碟(die)簧力使制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)打(da)開，完成制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)的松閘過程。
2)制動(dong)器(qi)上閘。制動(dong)器(qi)液壓站電(dian)源斷電(dian)時，電(dian)磁閥失電(dian)，機械碟簧力使(shi)液壓油回油箱，實現制動(dong)器(qi)上閘。
三、盤式制動器制動力矩影響(xiang)因素
假(jia)設盤(pan)式(shi)制動器處于理(li)想的(de)工作狀態。當油(you)缸進入最大(da)的(de)油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)Pmax時，此(ci)時碟形彈簧(huang)的(de)壓(ya)(ya)縮量較(jiao)大(da)，閘瓦與制動輪之間的(de)間隙(xi)最大(da)，油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)與彈簧(huang)壓(ya)(ya)縮量的(de)關系為：
PmaxA=KXmax(1)
式中，Pmax為進入油缸最大油壓力，單位：MPa；A為制動油缸的有效面積，單位：mm2；K為碟形彈簧的剛度，單位：MPa；Xmax為碟形彈簧的最大壓縮量，單位：mm。
當系統(tong)的(de)(de)油(you)壓(ya)力達(da)到(dao)完全制動(dong)油(you)壓(ya)，即(ji)系統(tong)殘壓(ya)，碟形彈簧的(de)(de)壓(ya)縮量最小，閘(zha)瓦(wa)與制動(dong)輪緊密接觸(chu)，產生最大制動(dong)力，即(ji)制動(dong)狀態：
Fmax=KXmin—PeA(2)
式中，Fmax為最大制動力，單位：N；X為碟形彈簧的最小壓縮量，單位：mm；Pe為系統的殘壓，單位：MPa。
當系統油壓力P在Pe≤P≤Pmax之間變化，碟形彈簧的壓縮量x在Xmin≤X≤Xmax時，產生的制動力為：
Fb=KX—PA(3)
式中，Fb為(wei)(wei)盤型閘(zha)產生的(de)(de)(de)制動力，單位(wei)：N；X為(wei)(wei)碟(die)形(xing)彈簧的(de)(de)(de)壓縮量，單位(wei)：mm；P為(wei)(wei)系統的(de)(de)(de)油壓，單位(wei)：MPa。
工作(zuo)中(zhong)為了不(bu)使制(zhi)(zhi)動(dong)盤(pan)(pan)(pan)產(chan)生(sheng)(sheng)附(fu)加(jia)變形(xing)，不(bu)對主軸產(chan)生(sheng)(sheng)附(fu)加(jia)軸向力，盤(pan)(pan)(pan)型(xing)制(zhi)(zhi)動(dong)器一(yi)般都是成對使用，每一(yi)對稱為一(yi)副，對稱分布在同一(yi)圓周上(shang)。設有n副制(zhi)(zhi)動(dong)器，則盤(pan)(pan)(pan)型(xing)制(zhi)(zhi)動(dong)裝置產(chan)生(sheng)(sheng)的最大制(zhi)(zhi)動(dong)力矩為：
Mmax=2nμFmaxRa(4)
其中，Mmax為盤型制動裝置產生的最大制動力矩，單位：Nm；n為盤型制動器的副數；μ為閘瓦的摩擦系數，一般取0.4；Ra為平均摩擦半徑，單位：mm。
將(2)代(dai)人(4)可得制動力矩：
Mmax=2nμRa(KXmin—PeA)(5)
由(5)可知，盤型(xing)制(zhi)動裝置(zhi)產(chan)生的(de)最大制(zhi)動力矩(ju)與(yu)制(zhi)動器的(de)副數n，摩擦系數μ，平均摩擦半徑Ra成(cheng)正比，與(yu)碟形(xing)彈簧的(de)剛度K成(cheng)正相(xiang)關(guan)。
四、提高帶式輸送機制動(dong)力的技術
由以上分析可知(zhi)，適當(dang)增加盤式制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)(de)副數、閘(zha)瓦的(de)(de)摩(mo)擦系數和碟(die)形彈簧的(de)(de)剛(gang)度(du)或(huo)增加制(zhi)動(dong)(dong)盤的(de)(de)半徑，都可以增加整個裝置的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)力矩(ju)，提高制(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)果(guo)。
摩擦系數(shu)及制(zhi)動(dong)(dong)半徑是一定的(de)(de)，因而制(zhi)動(dong)(dong)力(li)矩(ju)的(de)(de)實際值取決于(yu)實際的(de)(de)正壓(ya)力(li)值。制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)(de)正壓(ya)力(li)源自(zi)一組機械碟(die)簧(huang)力(li)，而組成碟(die)簧(huang)組的(de)(de)碟(die)簧(huang)數(shu)量也(ye)會直接影響碟(die)簧(huang)組的(de)(de)工作力(li)矩(ju)。在相同(tong)力(li)矩(ju)的(de)(de)條件(jian)下(xia)，建議應盡可(ke)能的(de)(de)選擇剛度好的(de)(de)品牌碟(die)簧(huang)和碟(die)簧(huang)組數(shu)較多的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)器。
綜上所述，盤式(shi)制動(dong)器是當今機(ji)(ji)械制動(dong)的發展方向，隨著現(xian)代化大型煤(mei)礦(kuang)的建設，大功率、長距離、大運(yun)量、上運(yun)及下運(yun)大傾角帶式(shi)輸送(song)機(ji)(ji)的研制應用(yong)，盤式(shi)制動(dong)器在煤(mei)礦(kuang)帶式(shi)輸送(song)機(ji)(ji)中將會(hui)得到更廣(guang)泛的使用(yong)。
標簽: 帶式輸送機
在線定制皮帶輸送機
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